越來越多風洞測試的影片出現, 感覺資訊多起來就比較混亂以及容易混淆....😓
自己開始慢慢將這些影片整合成懶人包, 方便日後給自己查看。
部落格系統仍在更新中, 排版等問題等待他們完成後再處理了....
關於三鐵車後水壺擺放位置
大約在兩年前會在賽事中看到職業三鐵選手開始在三鐵車上安裝更多水壺。
水壺的放置方式也愈來愈多樣化，除了方便補水與補給，更重要的是能優化空氣動力表現。
甚至會看到車後會安裝三個水壺的做法，但最終受到賽會規則限制了數量。
這樣的演變過程讓我們意識到，水壺的擺放方式確實能改善空氣動力效果!
因此市面上也陸續推出各種相關商品。而在 Ironman 以及 Ironman 70.3 世界錦標賽中，
不少職業選手的後水壺架(BTS) 都能看到 EZ Gains 的 Hydro 系列。
包括了Lucy Charles-Barclay 與 Taylor Knibb 的三鐵車。
Fast or Fiction 的空力測試
在 YouTube 節目 Fast or Fiction 中，他們就探討了「EZ Gains Hydro 的空氣測試」。
究竟這款水壺架，正確來說是這種擺放水壺的位置，是否真的能提升空力表現？效果究竟如何？
為什麼能優化空力?
就像大貨車安裝 Boat Tail (尾部整流裝置) ，作用是透過優化車尾氣流，減少高速行駛時產生的空氣阻力。
這種裝置能填補車尾的低壓區，降低空氣渦流，進而達到顯著的節省燃油效果，並提升行駛穩定性。
測試結果
分別有兩位運動員進行測試：運動員 A 的速度為 43 km/h，運動員 B 的速度為 40 km/h。
Baseline 為不使用水壺；測試 1 使用 X-Lab 水壺架；
測試 2 至 5 使用 EZ Gains Hydro 水壺架，其中分別搭配 750 ml 水壺與 Elite Aero 水壺。
測試 2、3 為單水壺配置，測試 4、5 為雙水壺配置。
運動員 A :
運動員 B :
影片測試結果顯示，只要在後方安裝水壺架，都能帶來瓦數上的節省。
若將水壺放置在較高位置，空氣力學表現比傳統安裝於座墊下方更佳。
使用雙水壺配置時，不論是 750 ml 水壺或 Elite Aero 水壺，測試結果都顯示能節省最多瓦數。
不過未有測試傳統雙水壺的數據，也期待能看到在時速 30 km/h 與 35 km/h 下的空力差異。
EZ gain官網指出"最快的設定是使用兩個 500ml/750ml 的圓形水壺，與水平面保持 0-6 度的角度，
水壺盡可能靠近臀部。一般來說，所有測試回饋都表明，水壺越靠近臀部，速度就越快。 "
不過每人的速度、體型、裝備組合與搭配、風速風向等不同因素也會影響最終結果，
也就是「1+1」可能等於2，也可能等於3，又可能等於-1，所以參考看看就好。
最準確的方式都是要親自測試每一樣部件、裝備組合、騎行姿勢才會準確。
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